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FORD MUSTANG BULLIT
EL MITO DEL MITO
La historia del Ford Mustang es ya por todos conocida, pero recordemos…
Lee Iacocca, comenzó su andadura profesional como ingeniero en prácticas en 1946 en la
Ford Motor Company
.
Pasó por ventas y ascendió rápidamente a jefe del departamento hasta que en 1960 sucedió a
Robert S. McNamara
en su cargo como vicepresidente y director general.
Toda una carrera con tan solo 36 años.
Con su pensamiento revolucionario y sus extraordinarias ideas de marketing no pudo imaginar que crearía una leyenda viva.
Escuchando el gusto del pueblo y su amplia visión de futuro encargó un automóvil “bueno, bonito y barato”.
Un compacto, fácil de manejar y de mantener, con apariencia deportiva saliendo de los esteriotipos anteriores de los grandes sedanes de gigantescos motores y carrocerías inmensas.
Todo un éxito.
El Ford Mustang se presentó en 1964 en el
Salón del Automóvil de Nueva York
dandose el caso que se vendieron
20.000 unidades
en ese mismo dia.
De ahí en adelante y no conforme con los resultados se creó la carrocería
Fastback
a manos de
Carrol Shelby
seguida de
GT´s, Boss, Grande, Match, Cobra, King Cobra, T Top, SVO
y un largo etcétera en 6 generaciones.
A través del tiempo hemos visto tanto en la pequeña como en la gran pantalla cientos de Mustang en series, películas y anuncios publicitarios, pero sin duda alguna hay uno que marcó un antes y un después en la historia del modelo.
Hablamos del film de 1968 protagonizado por Steve McQueen:
BULLITT
.
Esa escena en que el teniente
Frank Bullitt
atraviesa a toda velocidad las calles de San Francisco al volante de su
Ford Mustang GT Fastback
del 68 persiguiendo a dos matones, ha quedado impresa en la retina de muchos.
Hoy, 50 años después, Ford ha querido rendir homenaje con su última creación: el
Ford Mustang Bullitt 2018
.
Presentado en el Salón del Automóvil de Detroit, esta edición limitada monta un motor V8 5.0 de 475cv.
El primero de estas unidades, con el número de serie 0001, se subastó para una causa benéfica por la cifra de 300.000 dólares.
Para parecerse al original ha sido pintado en el mismo color verde llamado Highland Green, sin emblemas excepto el del maletero identificativo del aniversario de la película, cambio manual con palanca "retro" a modo de esfera blanca.
Extras como suspensión adaptativa, frenos Brembo firmados por sus especialistas, llantas de 19 pulgadas, asientos Recaro, caja de cambios manual, interiores en cuero, panel de instrumentos digital...
Todo un capricho.
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